Volvoklub České republiky - fórum

peter cz píše:

Xenomorfus píše:Navíc si myslím moc neušetříš. První testace je cca 3000,- a pak každý rok kolem 1500,- (dle klubu).
Jediná další výhoda může být, že se při případné nehodě u veteránů neřeší amortizace. Že Ti pojišťovna neřekne, že už máš staré auto, takže jeho zbytková hodnota je taška hrušek.

Ušetříš několik tisíc ročně na pojistce a testace už je jen jednou za dva roky. A 1500 za prodloužení je teda dost hustý, u nás 300.

Pojistka je 1/12 normalni ceny, a ono rozdil v cene testace je taky dle toho, zda clovek je clenem daneho klubu, nebo proste jen prijel nekdo z ulice...

pekelnik píše:Vlastně těžko říct. Klubová veteránská komise hodnotí originalitu a dobovost věcí na autě (tedy Petr Marek je myslím z obliga, pokud nebudou bazírovat na tom, aby tam měl originální dobovou nádrž - třebas jinou, ale dobovou). Pokud ale do veterána nacpali moderní LPG kdoví kdy později, nejedná se podle mě o dobový prvek. Ale na druhou stranu třeba T613 s LPG veteránskejma testacema jsem už taky potkal dost...

Tak nejak, na sranu druhou, ve starych drevenych fordech(Tcka), na drevenych kolech, taky byly v lucernach svicky, ze... A holt aby to mohlo na silnici, tak tam musej bejt zarovky.

Takze holt zrovna co se tyce treba LPG nadrze, tak vzhledem k legislative, tam proste musi bejt nadrz mladsi 10let jak pravi "Vyhláška č. 341 MD ČR", jinak to nebude spusobile na silnici a tim je pak cela veteranska/historicka(klubova) testace k nicemu.

A osobni pocity komisare jsou ohledne tohodle na "vzati lati"... Krapet mi to pripomina revizaka, co dosel brachovi na kamna/komin a ze ho nezajima, ze prumer komina vs vystup z kamen vs vykon kamen odpovida tomu co dovoluje vyhlaska, ale ze on osobne schvaluje jen min (mam pocit, ze 80% toho co je dovolene vyhlaskou) aby mel jistotu... Je to asi jako, kdyby technik na STK, rekl, ze brzdy brzi dle vyhlasky, ale on osobne s tim nesouhlasi a chce aby to lidem brzdilo 2x lip...