Volvoklub České republiky - fórum

Nezávislou klimu mají jen plně elektrická Volva a PHEV.

Ano, jelikož klimakompresor je zde elektrický, bere si šťávu z trakční baterie.

Musíš mít tedy auto na kabelu nebo dost nabitou baterku.

Gumy jsou v pořádku, jen je to zbytečně předimenzované (dražší) .
Ty budeš mít v TP 97,98 si myslím.
101 je tak na XC90 nebo jiné SUV/ dodávku o velikosti VW T6.

Není u těch pneu, 101 přehnaný hmotnostní index ?

Přesně tak, vždy to nechám aspoň dva dny zatvrdnout. Stejně jako na laku na autě.

Přidáno za 2 hodiny 35 minut 17 sekund:
Když na to tak koukám, tak by se možná vešla i R22 kola z XC60

Hoď sem prosím odkaz jaký je to přesně typ keramiky, dík. Případně co je potřeba jako připrava atd. Posledně jsem si to nechal udělat za raketu, tak bych to mohl zkusit nyní sám. Disky očistit dokonale je mi jasný. Ale co dál? Ano, přesně jak psal Giew. Jinak za mě ideálně umýt/dekontaminovat třeba...

Tak R21 jsou na autě. Pohodlí oproti R20 je naprosto stejné. Samozřejmě zase ošetřeno keramikou Gyeon.
No a na zimu dáme stávající R20 Inscription kola.

Tak 21.5. odjela k novému majiteli. Též k Volvistovi

Na tohle bych použil od Gyeonu Tar Remover . Půjde to v pohodě dolů.

U T6 ale nemáš nezávislou klimu. Tu mají pouze plug in hybridy.
Jinak ano, snaží se to dosáhnout nějakou určitou komfortní teplotu. Ať už chlazením či topením.

Nezávislou klimu, resp. vyklimování před odjezdem můžeš provést buď přímým startem chlazení (pod ikonkou vrtulky) nebo nastavením časovače (též pod ikonkou vrtulky) nebo nastartováním auta ikonkou pod tím.
Když auto chladí, poznáš to, že na obrázku jde z výdechu "bílý" proud vzduchu.

To popravdě nevím. Každopádně rozdíl tam je ale rozhodně ne, nijak drastický. Je to znát hlavně na hrubších/horších površích silnic.

R21 už jsou na S90 připravené.
Pneu jsem vybral stejné jako jsem měl na R20, tedy Pirellky PZero s akustickou pěnou a homologací pro Volvo.

Ty Kumha jsem měl na S80 v R19 a teď je máme též v R19 na V40 a jsou to za ty peníze bezkonkurenční pneu. Teď jsem objednával pneu na S90 a kdyby byly i v R21 tak bych je vzal hned.

Na S80 ( která má čelní sklo stejné jako V70) jsem používal tuto designovou clonu s tygříkem a méďou Pú

Hlavně to chrání koženou palubku, která se u SPA modelů ráda odlepuje. To je to hlavní, proč jsem to kupoval, protože na vychlazení před odjezdem mám u T8 nezávislou klimu.

Zítra ti to změřím

A ještě tedy doplním, že clona je celá textilní a je docela těžká a tlustá, není to jako u těch uni, takový ten igelit.

Polestar nedělá EGR off Petře.

Na S90 jsem zakoupil origo sluneční clonu a v ruce se tedy jeví jako velmi kvalitně zpracovaná, včetně skladovacího obalu. Naprosto jednoduše se instaluje, bez nějakých debilních přícucek které pak po sobě jinak nechávají na skle stopy.

Tak nezbývá než popřát, aby se k tomu Carvago postavilo čelem, ale bojím se, že to bude běh na dlouhou trať.

Za mě u S90 T8 je podvozek stejně nastavený jak na PURE (ECO) tak na Hybrid (komfort) až režim Dynamic ztuhne. To samé když si to sám naklikáš v režimu Individual.
S tím, že je mohu u T8 nastavit ještě charakteristiku brzd.

Jinak na YouTube je pak prezentačních videí na FourC u SPA.

Když člověk nemůže v ČR vybrat, tak je dobrá varianta nákup se Selekt zárukou v Německu. To jsem udělal já. Na auto jsem se s technikem osobně podíval. Loni v létě byl dost malý výběr v ČR a oproti Německu předražené. Takže jsem sehnal auto které v té výbavě v ČR vůbec nebylo a odhadem o čtvrtku le...

Já se upřímně divím, že máte někdo odvahu takto kupovat auta. Proč nejedete rovnou k Českému dealerovi, kde je selekt záruka na DVA roky (půl roku od Carvago je výsměch a ještě budou mít smluvní servisy nebo jiné podmínky), auto si můžete v klidu prohlédnout, a sám si zkontrolovat stav. Jestli tahle...

Ano, s tím naprosto souhlasím.

Vypadá to fantasticky . Fakt hodně dobrý!
Jen čumím, že nemáš FourC, docela škoda.