Volvoklub České republiky - fórum

Postupně ale lidi začínají přicházet na to, že většině (ne všem) patří benzín a ne nafta. 80% lidí kolem mě najede do 10 000Km ročně (buď mají i služebáky, nebo více, případně nemají potřebu jezdit. Jsou to různé skupiny lidí, ale výsledek nájezd na těch soukromých autech je stejný). Několik málo z nich už i chápe, že raději, ať to žere 8..9L benzínu při tomto městském a příměstském poskakování, než aby to žralo 6 a jeden rok umřelo turbo, druhý čerpadlo, třetí vstřiky, čtvrtý DPF. A to není z prstu vycucané. To je realita 15leté ojetiny provozované tímto způsobem u města. Někdy bohužel i 5leté ojetiny

Ti jednorožci jsou fajn. Problém je někdy s dílama a citelný problém je s dalším prodejem.

Osobně mám s koncernovými auty už bytostný problém, protože ono to hnije snad už v katalogu. Já už koncernové auto nechci, pokud k tomu nebude silný racionální důvod. Trpí sériovými, dlouhodobými a vleklými závadami. Korozi pátých dveří a spodku předních blatníků tito "myslitelé" řeší už nejméně od dob jedničkové Fabie. Podívejte se na trojkové Fabie a Octavie. I těm už mnohdy prohnily páté dveře u osvětlení RZ skrz...A oni to vědí už z minulých modelů a stále to není vyřešeno.
20letý Citroen po tomto pohledu pláče smíchy

Hlavni dik patri tobe,ze sis to sam opravil. Ja jsem rezignoval, Vigora vyzvedl,prohledl, schoval do regalu a auto prodal jakoze vazne

Dopadl jsi lip jak ja, me prijde Vigor zitra, ale auto co jsem s tim mel delat konci za 30dni svuj pobyt na tomto svete, takze ty trubky delat nebudu

Ale Vigora zkusim.

A zitra budu menit trmen na Toyote. Ja drzim palce tobe, ty drz me

Ale nezblaznil jsi se a auto nezapalil! Jsi borec

Ja jsem to myslel tak, ze pokud bys nemohl jit jinou cestou, muzes delitelne casti (kde najdes tovarni spojky na aute) nahradit medi,kdyz ti ta ocel nejde vymacknout. V tuto chvili aby sis to auto treba zpojizdnil, odzkousel...no,zni to blbe, ale jinak to clovek vnima s plne vybavenou dilnou a jinak,kdyz to ma nepojizdne doma v garazi/u baraku,ze...

No jako nezavidim ti to. Ja treba na pozadavek ty brzdove hadice menim opravdu nerad. Je to hodne blba prace, kdyz nejsou ty trubky ve skvelem stavu,coz obvykle nejsou

Ale drzim ti palce, abys to dotahnul do zdarneho konce.

To vidim na nasledne zcela nove vlakno pro auto...

Nicmene zrucny podle vseho jsi,takze chyba je na strane pripravku. Proc - tezko rict. Utazene to mas,trubka ma spravny prumer...predpokladam,ze se bavime o ocelovych trubkach. Jestli by nebylo teda lepsi se preorientovat na medene.

Bud v klidu,me dneska zcela opravnene a spravne (vlastne to vítám) vyhodili z Stk pro korozi brzdovych trubek. Taky GM a taky tusim,ze se me to auto bude snazit naznacit,ze chce jit nadrz dolu. A to ja se rozhodne nechystam udelat. Plus kardan, plus dvojity vyfuk...problem proste. Navrhuji kolego provrtat podlahu a naopak to vzit vnitrkem auta a v prihodnem miste se zase vratit pod auto

Za cenu opravy ti to klidne "prodam", protoze jestli budu bojovat jak ty, tak se mi ta nova pracka skoro zaplati

1) Ty, ja a vim jeste o jednom jsme dali na Radka a tu ficuru od Vigora objednali. Takze bud mas ty zmetek a Radek pravdu, nebo ma Radek pruser ja to budu potrebovat nutne o vikendu. Jak to bude taky vyjizdet, tak dame sraz v Semilech
Zcela vazne - asi bych tedy zmeril ten prumer, aby opravdu byl tech 4,75mm (coz dle popisu,ze se smackava trubka asi je). Namazane to mas ? Melo by se to mazat. Pripadne zavolal do obchodu,vysvetlil problem, miru svoji frustrace, pridal drobnou vyhruzku džihádem a vratil. Cena jak 3tisice? Ja to dnes koupil za 1400, nevim jak presne to myslis

2) Frenkit/Autofren jsem nikdy nemel problem, ale snazim se trmeny zejmena menit, repas jen v krajni nouzi, ale probehlo mockrat a dobry.

3) trubky...no...blby. Cyclo probehlo? Jakoze ano, parkrat jsem ukroutil, ale to uz podle vzhledu trubky a pocitu v ruce čuješ,ze bude zle.

4) jestli to bude na prodej na dily, tak pokud to pak opraveny koupis,mam zajem

Ne,nejsi sam. Proto tyhle veci temer vsem odmitam delat. Protoze se spatne vysvetluje,ze jsi menil brzdovou hadici 2hodiny...a kdyz to urves,tak ksichty,ze jako "jak je to mozny?"

Hele ber to trochu s rezervou. Neni to zachrana tonouciho ditete. Kdyz se to nepovede....navic trmeny mas nove pro zadek,normalne to uval flexou

Jeste chvili tady nadavej a sbalim basu a jedu ale zitra je nedele,to je s priplatkem

P.s.: tvuj problem je jak se zda uz i muj problem,kdyz mi tady vybihaji dily na tvoje auto...

Zalezi kde mu ta trubka konci. Muze byt, ze je dlouha jen treba 30cm a navazuje nekde do spojky a vede dal. Dale od kola uz to byva obvykle lepe povolitelne. Tak znicis dve trubky (levou i pravou) a zavezes si to nekam, kde ti udelaji druhe. Jak ti to neparkuje pred panelakem,tak je to v pohode.

Stejne budes cely ten system odvzdusnovat znovu

Jakoze tecou?
Nebo podstupuji chemickou kuru?
Jenom si to pokaz pekne sam, protoze jinej to pokazi taky, ale obvykle ti to nerekne.

Eshop = možnost vrácení do 14dnů (nepoužitého zboží). Tak si v nejhorším objednej z jednoho eshopu 2 druhy v rozumné relaci a ty nelíbivé vrať.

Osobně se snažím si na auta dávat ty lepší věci...MANN, Denso,NGK, TRW, Bosch, Lemforder. . .Ty třmeny bych rovněž bral raději třeba Ferodo, Trw atd..Ale pokud jsou nedostupné, nebo cenově 4x dražší, ber co je. Však jsou 2 roky v záruce.

Ty trmeny SKV Germany (o kterych asi mluvis,nevim to ale jiste) jsem taky daval,nic jim neni,funguji dobre, ale ten Lauber vypada lip a nezada si s TRW apod. Na jedne Toyote jezdi dneska druhym rokem a vse zatim uplne Ok.

Ono stejne - u nekterych aut beres co je.

Teplo jo, ale nepřeháněl bych to. Začal bych tou "chemickou" cestou. A pak opatrně pomaličku s tím no..kývat jak se zubem

Mno...Tady máš fotky předních a zadních třmenů aby sis mohl odvodit alternativní výrobky dle čísel ATE - je to vyhledáno na základě poskytnutého VIN.

Ty zadní třmeny jsou dostupnější, než ty přední. Zmínil jsi Kelly, tak tam jsou skladem zadní třeba Starline. Nevím, nikde jsem nedával a asi ani nebudu, pokud nebude krajní nouze. S tím Polským Lauberem ale třeba zkušenost mám už opakovanou a takto vypadá, když to přijde. Mají to zpracované hezky. Akorát to prodává jen Intercars, což je pouze pro registrované ičaře.

Repasovat předky budiž, zadky bych osobně nedělal a rovnou měnil. Ten mechanismus té ruční brzdy a vše okolo...Někdo to asi vidí jinak, mě osobně se nevyplatí to dělat. Čas..nervy...výměna je jisté řešení potíží za srovnatelnou celkovou cenu (pokud si ten třmen člověk mění sám a ne tak, že to někam odveze, třmen koupí za 2200kč a prodají mu ho za 4000kč..to je jasný)

No já ti víc nepomůžu, nevím kilowatty, VIN nic. Každopádně ty třmeny budou dosti pravděpodobně podobné, ne-li identické jako má třeba Opel Signum 3.2 v6 - ostatně Vectra, Signum a tvůj Saab toho sdílí hodně. Nemyslím si teda, že bude nutné "zahraniční" komunikace abys dosáhnul uspokojivého výsledku.

Předky třeba klidně repasovat, pokud nejsou nadmíru shnilé, ale zadky bych vyměnil, protože to si myslím, že se nevyplatí opravovat a vzhledem k tomu, že jsem už jakési třmeny poměnil, tak mi dává historie za pravdu.

Hadice...No...v nejhorším HEL (dost podražili) a část trubek vzadu bych skoro odhadoval, že možná budeš dělat nové, protože jestli je to jako u jiných modelů GM tohoto období, tak při povolování té hadice to ta trubka nedá. Ikdyž to je kolorit i u jiných aut tohoto stáří.

Doporučuji den, dva před demontáží zkusit aplikovat toto do spojů trubka/hadice: https://www.cyclo.cz/BREAK-AWAY-ucinny-uvolnovac-spoju-d1.htm případně obdobný produkt. Mě to pomáhá.

Na druhou stranu asi není vítězství vyhrát, nad "polovičatě" sežranou brzdovou trubkou a naroubovat na ni novou hadici.

Nechci tě od toho odrazovat..Nevím taky jakou přesně máš verzi auta, ale já když zadám do katalogu 2.8T 188Kw tak mě až překvapilo jak dobře dostupné a za jaké peníze jsou například zadní třmeny pro 278mm brzdy.

A to říkám jen proto, že s těmi repasy mám (hlavně vzadu, kde je ruční brzda) spíš nevalnou zkušenost a rovnice čas+materiál+sraní s tím = obvykle cena nového třmenu (a to platí 100% když si to necháváš někde dělat a neděláš to sám)

Na výběr tady vidím vše od velmi slušně zpracovaného Poláka Lauber, přes TRW až po Ferodo nebo Budweg. A ano, vše dostupné. Třeba přední (pravda ale jednopístkový) třmen pro 305 a 302mm brzdy stojí snad nejmíň co jsem kdy na jakékoliv auto viděl...

Dále jsem to nezkoumal (další alternace motorizací atd). Když to budeš dělat, rozhodně bych vyměnil i brzdové hadice, jinak je to poloviční práce a přijde mi to riziko udělat masivní repas prakticky celého brzd. systému a nechat 15let staré hadice.

Raolsa : tvl....

Pripomelo mi to :

Pane doktore, nachazim ve vagine postovni znamky!

Slecno to jsou nalepky z bananu...