Volvoklub České republiky - fórum

Jojo přesně tak vzhledem k tomu že na původním plováku byl datum výroby 1/23 je předpoklad takový ,že se v tom v minulosti někdo hrabal vyměnil ho , ovšem nepřichytil hadici a dál ho tam blbě pootočenej ... Čili nákup nového byl zřejmě zbytečný , měl jsem to nejdřív rozebrat a podívat se ... No nedá se nic dělat , je tam teď novej nasazenej dobře šipkou mezi rysky ,hadice přichycena a funguje to .

Díky Raolsa , tak vyřešeno ... Plovák správně nastaven ,hadice která plave v nádrži přichycena na své místo na plováku a vše zdá se funguje .

Dle hodnoty ve Vidě ukazuje pravý na čerpadle realitu při posledním měření 27litrů ...
Kdežto levý ukazoval 67 litrů

Reálné bylo v autě cca 30 litrů

Pročítal jsem anglické fórum ... Písou že většinou bývá problém v levém .. stačí prý s ním různé pootočit, k potopení mu může bránit kontakt se stěnou nádrže , hadice uvnitř atd ..
Zkusím to znovu rozebrat a uvidím .
Spíš mě zajímalo jestli jsou nějaké značky na okraji nádrže mezi které má směřovat šipka na víku plováku ...jestli se s tím někdy někdo setkal ..

Tak ještě k oživení tohoto tématu .
Plovák za řidičem ( levý ) který dle Vidy neukazoval správně dnes vyměněn ale v podstatě se nezměnilo vůbec nic .

Pořád přetrvává následující problém :
"S60 D5 ukazuje špatně ručička palivoměru .
Provozem vozidla zjištěny tyto skutečnosti .
Palivoměr zkresluje hodnoty stavu paliva následujícím způsobem

Plná nádrž = ručička ukazuje správně
(s najetými km a úbytkem paliva dochází k následujícímu jevu. Palivo na ukazateli ubývá pomaleji než je skutečnost )
Půlka nádrže = ručička ukazuje cca 3/4
Prázdná nádrž = ručička ukazuje stále cca 1/2
"

Při výměně plováku jsme zjistili že ,zřejmě v nedávné minulosti toto již někdo prováděl ... Na plováku je vyznačené datum výroby 2/2023 ...a vypadá skutečně jako nový ... Takže nyní byl nainstalován další nový a stále přesto že je nádrž takřka prázdná může trvat tak odhadem 15 - 20 litrů max ručička na stupnici ukazuje stále více než půlku .

Co teď ? Jedna teorie mě napadá - když někdo loni plovák měnil nemohl ho tam dát blbě ? Jinak než patří ? Že by se třeba někde opíral o stěnu/dno nádrže a a neklesal s ubývajícím množstvím paliva ?? Je na něm vyznačena značka - šipka- na autě (Nadrži) jsem žádnou značku neviděl , dali jsme ho tedy tak jak tam byl ten původní ..

Další věc co můžu ještě zkusit znovu ho vyndat a hýbat s ním rukou a koukat zda se bude na přístrojovce hýbat i ručička .

Ještě znovu zkusím zjistit co říká vida při měření jednotlivých plováku .

Myšleno tedy takto :
Dle Vidy left
Levá (tedy za řidičem )

Right
Pravá (tedy za spolujezdcem )

Chapu li správně je řidičův(Levý ) plovák propojen vnitřkem nádrže na spolujezdcův (pravý - ten s čerpadlem ) plovák vnitřkem nádrže,
tedy nikoliv nekam z otvoru řidičovo strany vrchem ven ???

Tak dnes Vidou zkontrolovány oba plováky .
Levý ukazuje výrazně méně než pravý a i při diagnostice jeho akce nedokáže nedokaže zobrazovat nulu tedy prázdnou nádrž. .. odklopil jsem sedacky , odšrouboval kovove víčko , zkusil zahýbat s kabelem ktery z díry pod víčkem vedl do svorkovnice , zkusil rozpojit zapojit svorkovnici prohlédnout kabel zda není někde nějak zjevně poškozený a smontoval zpět. Auto odjelo se synatorem zpět na internát a je teď když koukám do katalogu ND a hledám číslo levého plováku nacházím 8683142 dle VIN

Koukám na obrázek dílů a uvědomuji si že z vrchního bílého "klobouku" plováku z nálitku co vypadá jako svorkovnice mi na autě žádné kabely nevedly ... Z díry po odsroubovani plechového víka vedl jen Svazek s menší hranatou svorkovnici vedl kolem zubaté matice jako někam dozadu dále pod podlahu na které je umístěn zadní sedák ..

Z vrchu plováku "bílého klobouku " nevedlo nic , tě. Jakoby nálitek na svorkovnici byl prázdný a stejně tak jsem si všiml prázdné díry v sekci připojení svorkovnic v karoserii ... Jsem zmaten nemá někdo fotku nebo neví jak má vypadat s60 D5 MY2003 po odšroubani víčka levého plováku a jak a kam je tento připojen ? vypadá

Prosím zkušenější kolegy o radu a potvrzení mé domněnky .

S60 D5 ukazuje špatně ručička palivoměru .
Provozem vozidla zjištěny tyto skutečnosti .
Palivoměr zkresluje hodnoty stavu paliva následujícím způsobem

Plná nádrž = ručička ukazuje správně
(s najetými km a úbytkem paliva dochází k následujícímu jevu. Palivo na ukazateli ubývá pomaleji než je skutečnost )
Půlka nádrže = ručička ukazuje cca 3/4
Prázdná nádrž = ručička ukazuje stále cca 1/2

Několik informací jsem našel a pročetl . V nádrži jsou dva plováky .. je moje domněnka ,že jeden z plováku visí a stále indikuje 100 procent paliva ?l, Kdežto druhý funguje dobře a proto stupnice na budikach funguje jakoby jen na půl ve svém rozsahu pulka se rovná nule , 3/4 v reálu půlce zásoby a jen uplne plná ukazuje korektně ?

Lze prostřednictvím Vidy nějakým způsobem zobrazit hodnotu kterou každý z plováků jednotlivě vysílá ? Pokud by bylo možné získat hodnotu z každého plováku zvlášť dalo by se tak jednoduše identifikovat který je špatný ...

Když bude například při reálné polovině nádrže jeden ukazovat stále 100 procent tedy plnou a druhý nějakou rozdílnou XX hodnotu dalo by se tak zjistit který je vadný ...

Je tato moje domněnka správná nebo je to blbost? Poradi někdo zkušený kde přesně ve Vidě lze toto ověřit případně jiné nápady na řešení ?



Děkuji pěkně .