Volvoklub České republiky - fórum

hele, jen drobný dotaz: jak pevně sedí na kole středový pokličky? Protáčí se lehce nebo maj sedět napevno? Jak mi teď dodělali ty brzdy, tak na předních kolech jdou otáčet ...a na tom jednom s nich jde otáčet úplně lehounce až se jakoby viklá... nemohli na téhle něco ulomit? Nevím, jak to bylo předtím, tak abych tam kdyžtak zítra nebyl za vola
dík

hayney píše:tak super. nechci říkat, že jsem to říkal hned na začátku....byla ta výměna kotoučů alespon potřeba? když už hlavní technik mluví o vyhazování peněz...

jj, ty starý kotouče i obložení mám v kufru - kotouče hotový a destičky ještě mohu dojezdit...
právě přední brzdy a přední tlumiče jsou věci, co mě ještě čekaly vyměnit po koupi tohohle auta - takže teď už jenom někdy... možná... přední tlumiče - ale v červenci jdu na technickou, tak tam mi řeknou, jak jsou na tom

Jinak ty pístky čištěný byly... ale asi si nevšimli toho naražení a že se pak už nevrátil - ale zase se jim trochu nedivim - ono je to zpětně přesně to, co jsem popisoval: že někdy jsem dojel a kotouč v poho a pak jindy jsem dojel a horkej, tzn. někdy ten pístek fungoval a někdy ne - takže když to měli na zvedáku, tak zrovna mohl fachat a já pak cestou domu párkrát prošláp brzdy a mohl se zase kousnout

takže závada úspěšně nalezena a odstraněna - byl to jeden pístek, který dřel - prý byl (nejspíš od předchozího majitele) nějak naražený jeden třmen a byl tam nějaký zářez, kudy se tam asi prášilo... takže ho pořádně očistili, auto vzali na delší trasu na pozorování a je to cajk
Hlavní servisák mi řekl, že pístek je už v pohodě a že ten naražený třmen měnit nebudou, že to nemá moc smysl a že ještě dalších cca 100k to vydrží - prý bych jen vyhodil 4500,-
Ale kdyby to dělalo zase, tak pak že aspoň už půjdu najisto
Tak všem děkuji za rady a info

karelvolvo píše:myslím že už mají objednaný třmen přece to nebudou čistit a měnit jen gumičky !?!?

ty jo tak já nevim, jestli píšu čínsky - už poněkolikátý píšu, že třmen ONI vlastnoručně vyčistili - kdyby ho nechtěli čistit, tak už mi ho naúčtujou s brzdama
karle, ty si takovej rejpal

selap píše:Takže je to přesně tak jak jsem psal,zasr..třmen,jako v 99% případů,ale těch keců okolo........

třmen byl kompletně očištěnej, a to tak že hodně... UP

aktuální info: tak závada objevena - je to pístkem, který se prý špatně vrací, ale teď musí zjistit, čím to je, že se nevrací
... takže to mají rozebraný a zítra dopo budou informovat, jak postupují a co a jak.
Hlavně že to není ložisko... jen se teď modlím, aby to nebylo ABS, to by byl asi ranec

tak prej žádný plátno v hadicích utržený bejt nemůže! Že možná u stodvacítek před lety, ale tohle je odolná pryž proti agresívním kapalinám... tak kluci, neblbnete mě??

tak jsem tam dneska byl, řekl, co a jak a zkusí to prý trochu projet, ať vidí sami... jinak prý všechno, o čem jste tu mluvili, dělali: mazání manžet, kontrola pístků, čištění třmenů - byly prý hodně špinavý, hadice vypadaly zachovale a ucpaný prachem prý být nemůžou - je to dost tlustý průřez na zanesení prachem

Tak pak, jestli to nebude to ložisko - říkal jsem, že ale není nic slyšet, ale prý někdy být ani nemusí - maj pravdu?

Kdyby to bylo tím utrženým plátnem v hadici, co přesně by to způsobilo a čím pak vznikne to zahřátí?? Že k tomu nejde kapalina?
dík

ok, pořešim to...
BTW: co stojí cca ty hadice? Musí se měnit nebo stačí nějak protáhnout?

dod píše:ked nesvieti dstc tak to tym nebude, uz len upchata hadica, tiez dost bezny jav, daj vymenit obe hadice a uvidis, myslim ze to nieje extra drahe...

no uvidíme, co zítra objeví... jak prověří, že je to hadicema prosím?

dod píše:mno teraz ma napadlo, nesvieti ti kontrolka DSTC alebo STC? nemenil si cepy alebo nebol na geometrii?? lebo ak ano moze to byt tym ze mas pootoceny volant ako kolega vo vedlajsej teme a permanentne ti pribrzduje koleso..potom sa nebezpecne zahrieva
-sorry napadlo ma to az teraz, pritom som to uz riesil ale zabudol

nic nesvítí, bylo to i na diagnostice v rámci letní prohlídky... vše se zdá OK... nic poslední dobou neměněno
Nemůže to být třeba tím, že jak to vyměnili, tak levý kolo třeba začíná brzdit trochu dřív a veškerý brždění bere na sebe? Jsem zvyklej brzdit motorem, takže žádný prudký dupání na brzdy se nekoná.

ksw píše:je to skoro nesmysl,ale kolo se ti volně protáčí,myslím teď na vadné ložisko ?

no na heveru jsem to neměl, ale předpokládám, že když mi vyměnili brzdy, že tohle museli zkusit!

ok2ucx píše:No otázka, jestli fakt důkladně a pořádně? Na Citrónovi mě před před necelým rokem potkalo přesně to samé, měl jsem to rozdělané asi 3x, než se mi to povedlo umravnit. Čistit, čistit, čistit. Při předchozí výměně někdo patrně pokřivil prachovku na třmenu a tudy se pak dostával do nepatřičných míst prach. Pak to zatuhlo a bylo vymalováno.

Pavel

hmmm... no každopádně to tam budu vozit do tý doby, než to nebude OK... ale platit už nic víc nebudu
Koneckonců kvůli zahřívání kola jsem tam přijel...

dneska jsem jim to po telefonu hlásil, že se tam zítra ukážu a právě jsem jim i hlásil, že by bylo potřeba asi ještě vyčistit třmeny a říkali, že je čistili...

karelvolvo píše:Jenže pro ně byl kšeft vyměnit kotouče a desky ale proč by se čistili s třmenem nebo něco zjišťovali?

to karelvolvo: už zase draku? Zkus to bez toho sarkastickýho podtónu na autorizáky - věřim, že si nejlepší servisák, ale o to teď nejde proboha

raolsa píše:Nj, ta hlava, už mi moc neslouží. V tom případě bych se zaměřil na brzdové hadice (utržené plátno vevnitř) (nebo je taky vyměnili?). Ještě by to taky mohla být jednotka ABS, ale to už by byl asi závažnější problém. Nebrzdil jsi třeba při tom popojíždění tak, že by se aktivovalo ABS a tím se příslušný ventilek v jednotce vrátil tam kam má?

nene, lehounký brždění... jsem zvyklej brzdit motorem... mě se ABS aktivovalo za celý 2 roky fakt párkrát

raolsa píše:Jediný co mě napadá tak přidrblá jedna deska nebo třmen, který se nějak uvolnil. Každopádně si nech ty brzdy překontrolovat.

gdyť je v pátek komplet vyměnili! UP

... hele kluci, tak jsem o víkendu byl normálně na chalupě, tzn. jízda bez brždění a to kolo bylo po příjezdu zase horký A v neděli jedu dom, cestou zastavim na kafe na pumpě, kolo horký - i disk byl asi od toho rozpálenej a trochu i smrad takových těch "spálených brzd"! A přijedu do Prahy, tam byla trochu zácpa, takže popojížděním vpřed... pak se to rozjelo, a při příjezdu dom (od konce toho popojíždění asi 2km do kopce) bylo studený
Tak já tomu nerozumím... může to být ještě něčím jiným než těma brzdama??? Nemůže třeba to levý kolo nějak začínat brzdit dřív než pravý?
Zítra to tam asi kdyžtak odvezu, ať s tím něco udělaj

to matrinopel: zas tak za slovo mě brát nemusíš... odhaduju to - možná 2 hodiny - to ti přijde málo??

yes sir! Ale jsem rád, že jsou tady šikovný chlapíci, kteří ti jsou schopný pomoci... takže díky jim Všechno má svoje pro a proti a je potřeba trochu nad tím zamudrovat a propočítat, než se to zrealizuje. Ale kdyby byl Marra "výrazně" zajímavější, tak potom...

hayney píše:další otázka je, jak dlouho jedeš do autorizáku a jak drahá je tvoje práce, když jen tak sedíš v autě a nic neděláš, jestli to máš za barákem, tak se to potom vyváží, resp. kdybys jel někam za levnějším přes celou prahu

no k Charouzovi na Poděbradskou to mám právě asi 5 min. z kopce, hned naproti je tram 3, která mě hodí za 10 min. do práce... takže tohle je super. Mnohem horší je pak ranní cesta na Ořech do Haseho!...

to dural8: v poho, chápu a díky za nabídky, třeba jich příště ještě rád využiji... zlevnění bych viděl v tom, že to zavezu marrovi, dojdu si někam v okolí na dlabec a za hoďku si to vyzvednu Ale jak říkám, sám si to nevyměním, takže ušetřit mohu pouze na levnějším matroši nebo levnější hodinový taxe...

Dural8 píše:Matroš tedy max. 7800 ( ATE ) či 8000 ( FERODO ) a vzít si 4000 za hodinu práce je kua vydřidušina...

já měl matroš za 9500 a práce za 1500...takkže zase tááák velkej rozdíl to není naštěstí... byla to "volvo hodina půl"... ale je jasný, že bych to dokázal levněji, kdybych si to objezdil a vyřídil a vytelefonoval a atd... když vemu mojí hodinovou cenu, tak by to vyšlo na stejný peníze - takhle jsem se ráno objednal, dopoledne to cestou do rachoty zadal a po obědě jsem odjel...
Příště se to pokusim nějak "zlevnit"

ksw píše:lookasi nenech se doslova zblbnout nějakým mechošem,užij svůj vlastní rozum,a až ti vrátí ty sjeté kotouče,tak si změř jejich tloušťku, nevím kolik je u tvého auta minimum,ale porovnej si to .jen pro info
brzd.deska má za nova, zhruba tl.10 mm a když hlásí,že je sjetá tak má tl. asi 2-3mm. vem si ,že na každém kotouči jsou dvě takže to máš dohromady asi 15 mm a ještě opotřebení kotouče zhruba na každé straně 1 mm a na to všechno musí být brzda dimenzovaná a to ještě s nějakou rezervou pro laiky,co jezdí než "tlačí kov na kov" stručně ,to co uvádíš není důvod zahřívání ,spíše zkorodované pístky a tomu předcházející nekvalitní gumové těsnění pístků.

no jak už jsem psal výše, byly asi původní... a když jsem na ně koukal (než jsem je nechal u popelnic ), tak vypadaly fakt hodně divně staře... už je neoměřim - nějakej houmles si za ně koupí cíga
Oni mi už na podzim u Haseho napsali, že budou potřeba měnit... a já na to, že ještě vydrží... tak to vydržely půl roku

Lukaso píše:to netuším...ale 12K mi přide teda dost raketa i na autorizák...kouknul by ses co ti účtovali za desky, kotouče a práci prosím???? jestli to není tajný...

jinak taky se teď při 120tkm chystám vyměnit kotouče, ale desky mam nový ( cca 4 tkm ) to se musí měnit oboje nový?????

nakonec za 11k...myslím, že oba kotouče za 6k, destičky na obě kola za 3k, práce 2k
Prej by se to mělo měnit komplet... ty destičky už jsou zkřivený podle starýho kotouče a pak nebrzdí celou plochou