XC60 klapavý zvuk a jiné

[Bannan]

Zdravím,

mám na autě pár problémů:
1. Kolem 2000 otáček začne auto vydávat hlasitý klapavý zvuk. Zní to jak staré transity. Je to vždy kolem těch otáček 2000. Je to na jakýkoliv zařazený stupeň, i za studena i za tepla.
2. Mizí chladící kapalina, ale když otevřu víčko, zase se objeví. Neztrácí se. Ale za jízdy mi vždy blikne "málo kapaliny", pak zhasne a pořád dokola.
3. Auto strašně smrdí. Tak mě napadlo DPF, ale to se normálně vypaluje a chybu ve vidě neukáže. Tak po čem jít

Kdyby vás něco napadlo, budu rád.

Díky

[Jakub Svoboda]

Prasklá vložka válce u 2 turba. Ale u tebe to bude asi prasklá hlava - Bohužel.......
Popis mizení chladicí kapaliny tomu přesně sedí.

[Bannan]

Děkuji za odpověď. Objednám se do servisu, ale aspoň vím, co můžu čekat

[Jakub Svoboda]

Jeste ideal nechat udelat test na pritomnost spalin v chladici kapaline.

[Bannan]

Oukej, díky za tip. Snad na to mají náčiní

[Bannan]

Tak hlava vyměněná. Ale teď to hůř startuje, tzn. déle to točí, dělá to za studena i za tepla stejně. Asi to má spojitost s výměnou hlavy že?
Díky

[ren]

Bannan, to mě docela děsíš, u jaké XC60 se ti to stalo a kolik měla najeto...

[Bannan]

D5 136kw. Najeto 230k. Byl jsem taky překvapen, ale kdoví, jak s tím kdo jezdil.

[David Patočka]

Blbost, po výměně hlavy to musí normálně fungovat a startovat.
Naopak, mnoho aut má před opravou mizerně nastavené rozvody a po opravě většinou jásají, jak je to tiché a krásně to jede.
Co to bylo za hlavu, kdo to montoval a jak ?

[Bannan]

Hlava je od Vás, ale montoval to místní opravář, kterýho mi kamarád doporučil, ale sám ho neznám. Chci se za ním stavit a říct jim o tom.
Ale kdybyste měl nějaký tip, který bych jim řekl, bylo by fajn

Díky

[David Patočka]

Nastavení rozvodů - je to přesně dle návodu ?
Stav vstřikovačů - pokud jim nešly vyndat ven, tak je rozebrali a tahali je reverzním kladivem. Musí být správně složené zpět.
Přepady - zkontrolovat únik nafty u vstřikovačů
Palivové hadice - občas někoho napadne rozebírat plastová téčka na palivovém vedeni a rozláme je. Pak to řeší každý po svém, a následně
potom padá nafta a auto dlouho startuje.
Přeházené palivové hadice - záměna hadic při opětovné montáži hlavy - dochází ke zavzdušnění systému